La última vez hablamos de cinco razones por las que la llegada de los llamados coches «sin conductor» sería una gran idea. Pero para aquellos de ustedes con una inclinación escéptica, nos gustaría presentarles el otro lado de la historia. Estas son las cinco razones principales por las que los coches autónomos serán nuestra ruina para todos.
Seguridad
Ninguna persona razonable se opondría a las obvias ventajas de seguridad de un vehículo que puede anticipar, reaccionar y evitar el peligro mucho más rápido que cualquier ser humano y sin errores del conductor. ¿Que es no gustar? Pero hay que tener en cuenta que para alcanzar este nivel de infalibilidad se necesitará no sólo una amplia gama de sensores, sino también una serie compleja de respuestas preprogramadas que, en última instancia, se aproximan a la complejidad de la inteligencia artificial. En otras palabras, coches al menos tan inteligentes como nosotros en este aspecto estratégico.
Al mismo tiempo, sus sistemas automáticos seguirán haciendo que nuestras propias habilidades queden obsoletas, de la misma manera que las cámaras de visión trasera están creando ahora una generación de conductores jóvenes que no saben cómo estacionar en paralelo sin ellas. Por lo tanto, la máxima expresión de esta tendencia serán los conductores incompetentes, no los hábiles. Menos seguro, no más.
¿Y dónde terminará? Tan pronto como los autos con IA se den cuenta de que la seguridad es una de sus prioridades programadas, es posible que nos digan: «No te subas al auto».
Eficiencia
Todo el mundo supone que nuestros señores robots conducirán de manera más eficiente que nosotros, los simples humanos, dado que calcularán el tiempo, la distancia, la velocidad y la dirección con precisión matemática. Bueno, no tan rápido. Los beneficios evidentes de los vehículos autónomos es que serán suaves y cómodos, más rápidos y reducirán la congestión del tráfico. Resulta que estos beneficios pueden ser antagónicos e incluso contraproducentes.
Investigadores de la City University de Nueva York y el Imperial College de Londres realizaron recientemente un estudio. Este estudio demostró que, si queremos que nuestros coches autónomos arranquen y se detengan suavemente (lo cual es mecánicamente eficiente, cómodo y seguro), también necesitarán acelerar y frenar más lentamente y en un área más grande, reduciendo así la capacidad de la carretera y aumentando siguiendo distancias en el proceso. Si se quiere velocidad, los coches deben ir más rápido y frenar más tarde y estar más juntos, lo que de hecho es más rápido pero es menos seguro y consume más gasolina. En todas las simulaciones por computadora en las que se comparó un vehículo sin conductor con su contraparte operado manualmente, el automóvil robot creó más congestión o fue más lento. Resulta que al menos uno de los parámetros tiene que ceder para dar paso a los otros dos. También tenga en cuenta que se encuentra en un entorno ideal, sin tener en cuenta los peligros inesperados que existen en la carretera. Los conductores humanos, hasta ahora, ya somos mucho más eficientes en el mundo real.
Comodidad
Aquí nuevamente hay un ejemplo de pensamiento limitado. La presunción es que, si nos liberamos de la tarea de conducir, podemos centrar nuestra atención en el trabajo, por ejemplo en nuestros ordenadores portátiles. Lo que luego nos dará más tiempo para hacer las cosas, haciéndonos más relajados y productivos.
Sosténlo justo ahí. Se suponía que la automatización y las computadoras revolucionarían el mundo del trabajo hace mucho tiempo, liberándonos del trabajo pesado y brindándonos a todos más tiempo libre y creativo. Lo han estado diciendo desde los años cincuenta. Pero ahora la gente de los países avanzados –aquellos que en primer lugar utilizarían vehículos autónomos– está más sobrecargada de trabajo que nunca, trabaja más horas, toma menos vacaciones y, aun así, se espera que sea cada vez más productiva.
En pocas palabras: la naturaleza aborrece el vacío. Si tiene más tiempo disponible cada día para trabajar, se le dará más trabajo que hacer. Muy pronto, el tiempo de viaje se calculará como parte de su tiempo de trabajo y usted será responsable de cómo lo utiliza. ¿Es esto lo que realmente queremos? No estará más relajado, estará más consumido por el trabajo.
El factor estúpido
Conducir bien, es decir, de manera segura y eficiente, es una habilidad que existe en la intersección del entrenamiento, la experiencia, el control emocional, la capacidad física y una máquina confiable. Adquirir y utilizar esta habilidad conlleva costos y compensaciones. Para los conductores profesionales, los beneficios incluyen coordinación mano-ojo, sincronización precisa, conciencia periférica, anticipación y respuesta, y coordinación compleja e incluso instintiva de fuerzas fundamentales que involucran fricción, inercia, impulso y aceleración. Este conjunto de habilidades hápticas y analógicas puede traducirse a otras tareas y otros tipos de interfaces hombre-máquina en nuestro mundo mecanizado.
La conducción estúpida se manifiesta como un fracaso en una o más de estas áreas. Podemos invertir en mejor capacitación, automóviles más seguros y mejores carreteras, o reemplazar por completo las habilidades de los conductores con servomotores y cerebros robóticos. Todas las habilidades asociadas con aprender a conducir una máquina se atrofiarán en unos pocos años, en detrimento de cualquiera que quiera ser participante en lugar de espectador.
Esto no augura nada bueno para nosotros como pueblo, que estamos cada vez más aislados, dependientes, antisociales, encerrados en cajas de metal que ni siquiera controlamos y que no sabemos cómo hacer. Estamos haciendo máquinas más inteligentes y nos estamos volviendo más tontos.
Ahí tienes. Diez argumentos sobre los coches autónomos, mitad a favor y mitad en contra. ¿Tiene algún comentario o nos hemos perdido algo? Nos encantaría saberlo. Contáctenos.
Enlace：5 razones para repensar los coches autónomos
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